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今年的4月中下旬，福耀玻璃公司董事會作出**福耀海南浮法玻璃 有限公司資產的決定。此前福耀玻璃 董事局主席曹德旺在接受有關媒體采訪時曾表示，福耀玻璃之所以**公司海南浮法玻璃資產，源于公司的戰(zhàn)略定位要回歸于汽車玻璃的初衷。乍一看來，似乎是福耀玻璃對曾經熱心并投下巨資實施的一體化戰(zhàn)略發(fā)生了動搖，開始反思介入浮法玻璃生產領域。其實，這種理解至少是片面的。并且，即便福耀玻璃出現了什么挫折，錯誤也不在于公司實施的一體化戰(zhàn)略。

福耀玻璃近年來先后收購了遼寧雙遼和內蒙古通遼3條浮法玻璃生產線，在福建新建了3條、海南新建了2條浮法玻璃生產線，這樣共擁有了8條浮法玻璃生產線。

福耀玻璃介入浮法玻璃領域的初衷是通過掌握玻璃原片的生產，降低原材料供應受制于人的風險，保障和提升福耀汽車玻璃的生產和配套，實現同步設計和規(guī)模生產能力，提升福耀汽車玻璃制造業(yè)務的競爭力。然而，隨著浮法玻璃產能的增大，浮法玻璃在福耀玻璃已經不再僅僅是從屬的角色，浮法玻璃在滿足福耀汽車玻璃業(yè)務需求的同時，實際上已經成為福耀玻璃的第二主營業(yè)務。福耀玻璃的錯誤就在于此，公司橫跨了汽車材料和建筑材料兩個行當，公司實施的已經不再是一體化戰(zhàn)略而是多元化了。

客觀而論，汽車玻璃盡管本質上屬于加工玻璃的范疇，但由于是配套汽車產業(yè)，更多地受制于汽車產業(yè)的發(fā)展，因此，汽車玻璃與受制于房地產業(yè)的建筑玻璃實則屬于兩個產業(yè)領域。福耀玻璃由配套的初衷到多元化，其實是背離了一體化的初衷。

無論是質量還是數量，國內汽車玻璃所需原片的供應都不是問題。問題就出在利益的誘惑。浮法玻璃市場近些年來受到國內房地產市場快速發(fā)展的牽引，生產能力快速擴張，行業(yè)形勢幾起幾落，其中的市場機會有時是很誘人的。福耀玻璃同樣難以抵擋這種誘惑，福耀玻璃其實在利益的誘惑下走得更遠。

建筑的歸建筑，汽車的歸汽車，遵循這樣的一體化思路，既符合社會分工的趨勢，也符合日益產品精細化的要求。

錯誤地理解一體化，或者是以一體化為幌子而實施多元化，其中蘊涵的風險是顯而易見的。