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概要： 隨著上海世博會會期日益臨近，備受各方關注的世博交通保障方案浮出水面，體現(xiàn)“集約、便捷、智能”三大特點。
據預測，世博會期間總客流將達到７０００萬人次，高峰日客流量將達到８０萬人次。如何確保如此巨大的客流壓力下，交通通暢、有序？
記者從上海交通管理部門獲悉，上海早在２００５年就開始啟動世博會交通保障工作，目前制定的交通保障方案具有“集約、便捷、智能”三大特點。
“集約”指公共交通優(yōu)先，世博集約化公交體系由軌道、世博專線、團體巴士、地面公交、水上巴士、出租車等方式構成，其中軌道交通將分擔約５０％的客流，世博專線、團體巴士、地面公交、出租車約分擔４０％的客流，水上巴士分擔５％的客流，其余為慢行、私家車等出行方式。“便捷”就是保障９０％的市域出發(fā)的游客在１小時內能夠到達園區(qū)出入口區(qū)域。“智能”就是為游客出行全過程提供信息引導。
在世博期間，上海道路交通將實施區(qū)域差別化管理，中環(huán)以外為引導區(qū)，主要引導各類車輛通過外圍公路；中環(huán)以內為緩沖區(qū)，為各類世博集約化車輛提供快速優(yōu)先路權服務；在世博園區(qū)周邊一定范圍設置管控區(qū)，嚴格限制小汽車使用。
目前，包括硬件設施建設、運營組織方案等世博交通保障籌備工作正在有序推進。軌道交通方面，世博會前上海將建成１３條線路、４００公里的網絡規(guī)模，并投入２５００列車的運力。地面公交方面，規(guī)劃多條世博專線，同時對聯(lián)系世博園區(qū)的公交線路進行優(yōu)化。水上交通方面，世博園外規(guī)劃４個水門及２個應急碼頭，園內設７個碼頭，其中３個為水門。（完）
