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燃油稅的實(shí)施已經(jīng)有幾個(gè)月了?？墒?，稅已繳了，人們預(yù)期的與燃油稅改革配套的有關(guān)收費(fèi)站卻遲遲不肯收官，這種稅費(fèi)并存的狀況在山西得到了驗(yàn)證。日前有媒體稱，山西境內(nèi)“天羅地網(wǎng)”的收費(fèi)站依然如故，被撤的收費(fèi)站屈指可數(shù)。而據(jù)山西省交通部門有關(guān)人士稱，日前由山西全省還貸性二級(jí)公路收費(fèi)站向交通廳自報(bào)的尚欠貸款總余額為321億。山西撤站需補(bǔ)160多億元，要從國(guó)家拿到這個(gè)數(shù)額的補(bǔ)貼，大概需16年。這等于說(shuō)，要關(guān)閉山西境內(nèi)的二級(jí)公路收費(fèi)站，可能還要等上16年。

燃油稅實(shí)施了，該關(guān)的收費(fèi)站關(guān)閉不了，不能不說(shuō)是一種尷尬。雖然，對(duì)于這種尷尬，有關(guān)部門可能有很多理由來(lái)作出解釋。這些解釋之中，最有力的莫過(guò)于“繼續(xù)收費(fèi)是為了還貸”：許多道路是從銀行貸款修建的，銀行貸款還沒(méi)還清，所以收費(fèi)站還得繼續(xù)干著收費(fèi)的營(yíng)生。這個(gè)聽起來(lái)非常有力的理由，卻被最終披露是一個(gè)“真實(shí)的謊言”。

這個(gè)謊言的機(jī)理其實(shí)并不復(fù)雜，思路也是簡(jiǎn)單明了。其中最大玄機(jī)，即企圖打著“還貸”的旗號(hào)實(shí)現(xiàn)一舉多得的好處。銀行貸款沒(méi)還清，就可以以此為由向國(guó)家多要補(bǔ)貼，缺口如此大，你不給我多補(bǔ)一些怎么還得清？你要我“逐步”關(guān)閉這么多收費(fèi)站，那好，修路的錢、撤站人員的工資福利以及其他的種種費(fèi)用……等等，你都得給我一些補(bǔ)貼。你不多給，我就慢關(guān)、拖關(guān)甚至不關(guān)。收費(fèi)站一天不關(guān)，過(guò)往車輛就無(wú)可逃脫，鈔票就源源不斷地進(jìn)，反正是鼓了我的錢包，吃虧的卻是百姓。只要我收費(fèi)站沒(méi)關(guān)，我就主動(dòng)了，反正要找個(gè)合法的借口真是很簡(jiǎn)單。

作為百姓，我們不禁要問(wèn)：已經(jīng)繳了燃油稅，現(xiàn)在費(fèi)還繼續(xù)要交，那豈不是民眾兩邊做了冤大頭？收稅如此匆匆，減費(fèi)卻何其緩緩，這種稅費(fèi)并存局面究竟還要維持多久？你能不能坦率告訴我，還有多少二級(jí)公路收費(fèi)站仍在超期收費(fèi)、無(wú)證收費(fèi)？有關(guān)部門是真的聽不出、還是不愿意揭穿這種“真實(shí)的謊言”？還是因?yàn)閯e的什么特別的苦衷？

就山西省而言，目前有普通公路收費(fèi)站三四百個(gè)，其中還貸性收費(fèi)站90%都在延期收費(fèi)，有的收費(fèi)站甚至延期四五次。如果僅僅只是某家收費(fèi)站“貸款尚未還清”，或許還情有可原，但90%的收費(fèi)站都“貸款尚未還清”，且三番五次延期，這就叫人不得不生疑了。

二級(jí)公路收費(fèi)站關(guān)閉真的這么難嗎？民眾和有關(guān)部門的心里其實(shí)都很清楚，真要關(guān)閉也不難。辦法可以有很多，比如，將各類收費(fèi)站依投資主體的不同加以區(qū)分，先盡快取消那些**投資公路的收費(fèi)站；對(duì)那些聲稱貸款沒(méi)有還清還需要繼續(xù)收費(fèi)抑或需要延期收費(fèi)的公路，果斷地接受審計(jì)，將有關(guān)款項(xiàng)的來(lái)龍去脈查個(gè)清楚；對(duì)于部分收費(fèi)站，甚至可以先行關(guān)閉再說(shuō)……

至少，職能部門可以先將境內(nèi)收費(fèi)公路的貸款情況、收益情況等及時(shí)向公眾予以公布，以利公眾監(jiān)督。可是，山西的職能部門卻還沒(méi)有積極作為，或許有關(guān)部門根本就不愿意去動(dòng)這個(gè)心思。某種程度上，正是有關(guān)部門的縱容、默許，才是這些收費(fèi)站之所以屹立不倒的關(guān)鍵原因。如此看來(lái)，到底誰(shuí)是“收費(fèi)還貸”謊言的導(dǎo)演，也就不難推斷了。■李迎春